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混凝土泵车行业存在的问题有哪些
时间:2019-10-15 15:36:06 点击:75次

  混凝土泵车的制造技术越来越成熟。 然而,与装载机,挖掘机和其他型号相比,混凝土泵车在市场容量,设计和制造理论以及发展历史方面都无法与之竞争。 状态稳定。 不稳定的现状给制造商带来了高额利润,并带来了一些危机。 随着泵市场竞争的加剧,高利润的格局将不可避免地被打破。 制造商须以合理的价格和高可靠性的产品出现在市场竞争中。

  一,缺乏技术理论

  任何一种技术的广泛应用都离不开理论的支持,混凝土泵车也不例外。 但是,在中国的混凝土机械市场上,几乎没有关于泵送技术理论的完整书籍,即使这只是建筑和使用方面的常识。 混凝土泵送的理论更为罕见。 混凝土泵车学术论文的匮乏阻碍了泵送技术的长期发展。

  二,现有理论无法应用

  一方面,理论研究和传播很少,另一方面,现有理论无法有效利用。 也许是企业的技术保密性,也许是设计者太忙了,企业的技术人员很少关注科技期刊,所以不能很好地应用泵成型的技术原理。

  三,规范序列化不规范

  如果将现有的泵车规格从小到大排列,则它们将为37m,38m,40m,42m,44m,45m,47m,48m。 产品规格太接近,与序列化要求相矛盾,显然不利于泵。 汽车工业的发展。 因此,有必要在行业中制定相应的标准,并且对泵的规格有明确的要求。

  四,零件国产化程度不高

  目前,家用泵车一般使用进口的汽车底盘,其他大多数液压和电子系统部件也使用进口的产品。 一些制造商的武器也被进口。 显然,泵车的定位度仍然很低。 抽水车制造商在为自己创造高利润的同时,也为国外产品创造了卖点。

  随着竞争的加剧,抽水车的高利润是暂时的,抽水车的价格将逐渐趋于合理,利润的减少要求制造商降低制造成本。 零部件的本地化,尤其是汽车底盘的本地化将受到广泛关注。

  第五,泵系统需要创新

  对于带有动臂的泵车,混凝土搅拌车需要平稳的工作负载。 目前,换向过程中泵系统的冲击载荷的直接后果将导致动臂振动,对动臂结构,特别是动臂焊缝造成疲劳损伤,并且由泵系统产生的冲击将使动臂振动。 尽可能高。 1.3倍的动态载荷系数加剧了动臂损坏的速度。 为了减小应力,动臂须笨重,并且由此导致的车架,支腿和底盘的尺寸或重量的增加也影响泵的长度和泵的操作。 灵活性。

  因此,将开发出一种在泵送条件下可平稳运行,且无冲击地平稳运行的泵送系统。汽车的技术指标和可靠性产生巨大影响。 当然,抽水系统的发展将使研究人员面临巨大的挑战。

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