混凝土泵车的内部部件过度磨损，例如活塞泵缸和分配板，柱塞和柱塞孔等的磨损和应变，从而导致液压泵的泄漏 严重时，当液压泵输出高压时，当油流较小时，会出现流量脉动，从而产生较高的噪音。 此时，可以适当增大小泵抽水泵的先导系统的偏角，以改善内部泄漏对泵输出流量的影响。

　　液压泵的伺服阀芯和控制流星的活塞也会在运动过程中由于局部磨损和应变而引起活塞的部分脉动，这构成了液压泵的不稳定流量和压力，因此产生了较大的振动 在泵出口。 噪声。 此时，可以对磨损和应变严重的部件进行刷镀或更换处理。

　　混凝土泵车的吸力是液压泵噪音过大的主要原因之一。 当空气与空气混合时，很容易在其高压区域形成六种气体现象，并通过压力波方法传播，这构成了油的振荡，从而导致系统产生气穴噪声。 主要原因如下：小型泵液压泵在运行中噪声较大时，应首先检查小型泵输送泵的上述部分，并及时处理。

　　混凝土泵车的液压泵分配板也是引起噪音的重要组件之一。 在实际应用中，由于卸料槽开口处的表面磨损或污泥沉积，将缩短卸料槽，改变卸料方向，造成油的滞留，导致噪声增大。

　　在正常的维修过程中，分配板的平滑和校正也将导致卸载槽的缩短。 此时，如果未及时修长，也会引起很大的噪音。 在安装过程中，必在泵的高压室中安装较大的分配板卸荷槽，其锐角方向须与缸体的旋转方向相反，否则会给泵的噪声增大。 系统。